2024年11月1日,由中国海军戚继光舰、井冈山舰编队组成的83舰编队圆满完成远洋访问任务配资意思,回归母港。
据了解,83舰编队自2024年9月28日起从广东湛江某军港起航,跨越太平洋、印度洋,航经南海、安达曼海、孟加拉湾等海区,访问马来西亚、孟加拉国,历时35天,总航程约7000海里,彰显了中国海军威武之师、文明之师、胜利之师的英雄风采,展现了大国蓝水海军的豪壮气概。
今天的大国海军早已走向了深蓝,但很少有人知道的是,就在离今天并不遥远的1985年,彼时的海军还只能“蜗居”在本国,而他们的第一次远洋外访,就遭遇了现实的“当头一棒”:回港发现军舰上有9道裂缝,桅杆天线也不知所踪。
海军的使命
海军的首次远洋是在39年前的1985年,当时距离人民海军的正式建立,已经过去了整整35个年头。
35年没有出洋访问,似乎很难想象,但对于当时的中国海军来说,却有一个极为窘迫又尴尬的原因。
毕竟在很长一段时间里,由于装备落后,很难负责起代表国家进行军种交流的重大责任。贺老总曾在谈论这个问题时,毫不避讳地说过:
“怎么出访?驾个小艇到外国去访问?”
但到了八十年代以后,中国有了自己设计建造的驱逐舰、护卫舰,出国访问的条件,由此走向了成熟。
因此时任海军司令员刘华清,有了让海军出国访问的计划。
尤其是在1983年,他接见了来华访问的巴基斯坦海军舰队以后,更是坚定了决心。
他的意思差不多是,海军作为陆海空三军部队中,最能体现综合国力,凸显国际地位的军种之一,绝不能蜗居在母港做宅男。
参加远洋访问,一方面可以加强我国对外睦邻友好关系的建立,增进国与国之间的了解和友谊,一方面可以让广大指战员们了解了解世界军事前沿动态,对世界主流海军军事装备,战术战略增加了解,培养更高的军事素养。
与此同时,远洋出海还可以检验部队的装备情况,检验指战员的专业能力,对人民海军的战略发展有着不可替代的重要意义。
所以,海军一定要多参与国际事务,加强国际合作,这样才能了解世界,最终才能走向世界,这是海军的职责使命!
出海访问
1985年11月16日,在时任海军司令刘华清的指示下,东海舰队132号导弹驱逐舰“合肥号”,和X615号综合补给舰鄱阳湖号组队编成“海军友好访问编队”,由东海舰队司令员聂奎聚亲自率领,应邀前往巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国进行友好访问。
但很少有人知道的是,在舰队驶离上海吴淞码头之后不久,出访官兵们随即遭受了此生最惊心动魄又跌宕起伏的光荣时刻。
虽然是首度进行友好访问,但此前的中国海军已经执行过南太平洋远程运载火箭发射试验、南极考察等任务,对远洋航行已有一定经验,因此在前往目的地的旅途中颇为顺利。
只是因为之前没有执行过这类军事外交的任务,所以对外交礼节相对并不适应。沿途在公海上遇到外国军舰时,面对对方的致敬礼遇,一度还曾发生过不知所措的尴尬境地。
但尴尬归尴尬,这对于海军出访战士们来说,更多只是一个小插曲。直到回国的路上,在从印度洋驶入中国南海的瞬间,战士们竟然遭遇了此生最难以忘怀的恐怖景象……
印度洋和中国南海的结合部,靠近著名的马六甲海峡,因为地处热带,靠近赤道,受西南季风与热带气压的影响,风暴极大,航海条件极为恶劣。
夏季西南季风时,风力可达7到8级甚至更高,狂风暴雨频繁,海面波涛汹涌,海况极为恶劣,严重影响了船舶航行的稳定性和安全性。
到了冬季,由于东北风的入侵,海面同样起伏不定,危机重重。
而这,甚至还只是平常时期的南海海面。如果一旦在这里遭遇了台风,届时风力甚至可以达到12级以上,如果一旦遭遇了这种情况,远洋舰艇将会遭受世人难以想象的巨大威胁。
而这样的威胁,很快就变成了现实。
惊心动魄
1986年1月4日,编队通过马六甲海峡进入南海后突然接连遭遇两股寒流南下,海面顿时狂风大作。
11级的狂风夹杂暴雨,在水面上掀起了惊涛骇浪,浪最高时,足足达到了8米,似一座巨山一般,铺天盖地地向军舰压来。
这种情况下,排水量3000吨的驱逐舰合肥号因为吨位较小,根本无法稳定,船只由此剧烈晃动颠簸,随时有被掀翻的可能。
为了对抗这种可能,合肥号加大了马力输出,却很快因此失去了自己的油量储备,在惊涛骇浪之中随风漂泊,到最后已有无法承受的态势。
鄱阳湖号补给舰当机立断,立刻对合肥号展开了油量补给作业。这是中国海军首次在远洋进行海上补给,而且是在如此恶劣的天气下,因此作业出现过几次失误,未能顺利进行。
眼看就要逼上绝路,鄱阳湖号上的战士们急中生智,用标枪炮将缆绳发射到“合肥号”上,合肥号的战士再用缆绳将两舰固定在一起,最终制造出一个相对静止的环境,并顺利对接,成功完成补给。
但还没有等战士们松一口气,又一项灾难摆在了他们面前。
因为恶劣天气的影响,合肥号驱逐舰的桅杆天线被冲断,通信与雷达丧失,失去了在航行中与外界联系并感知周边环境的能力,被迫只能依赖鄱阳湖号的帮助继续航行。
而这还不是最危险,更危险的是,回国以后经过相关部门的检修发现,舰从桅杆到烟囱出现了9处严重裂缝,最长的达3米。
考虑到合肥号在南海地区遭遇的恶劣天气,事后有观点认为,这简直是一个人被开膛破肚以后,再跑完马拉松比赛。
而之所以能够跑完这样的马拉松,全在于中国军人的不抛弃与不放弃,在于他们平时艰苦训练所培养的默契,在于顽强的意志和过硬的素质,正是这些因素共同铸就了中国海军的辉煌与荣耀。
信息来源:
【1】 中共党史出版社·《刘华清与海军首次出访》
【2】新华社·《第一次军舰出访:东海舰队访问南亚三国》
【3】解放军报·《海军舰艇编队首次出访》配资意思